車内の座席配置も列車種別、地域によってさまざまです。
ここでは代表的なものを掲載します。
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ロングシート ごく一般的な通勤形の座席配置です。 線路方向に並行に配置されていて、車端の部分が３人掛けで、扉間が７人掛け |
バケットタイプに変更している車両もあります。
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セミクロスシート 近郊形車両の座席配置です。扉付近に２人掛けのロング(？)シート、中央部に クロス(ボックス)シートを配置した車両。 |
転換クロスシートに変更した車両が登場して、この座席配置の車両が少なくなりました。
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転換クロスシート 最近(といってもだいぶ前)に登場した 近郊形車両の座席配置です。 線路方向に直角に座席が配置され、 |
最初に採用されたのは１１７系だったと思います。１１７系は２扉でしたが後継の２２１系、
２２３系の３扉でも車内機器設備の配置変更により、座席数を１１７系同様に確保しています。
車端部の１ボックス分のスペースでトイレを設置している車両もあります。
２２３系では扉付近の背ずりに閑散時にのみ使用できる補助席もあります。
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クロスシート 現在ではかなり少なくなった、ボックスシートが並んだ座席配置です。両端にある乗降口部分と客室とはデッキで仕切られ |
急行列車が削減された後、地方の普通列車にも使用されていました。その後、改造により客室の一部を
ロングシート化された車両も登場、純粋にクロスシートだけの車両はほとんど見かけなくなりました。
各ボックスには窓の下に小さなテーブルが設置、テーブルには「栓抜き」も付いていました。
「旅」といえばこの座席配置を思い出します。「青春１８きっぷ」で旅行をしていてこの車両に当たると
なぜかニンマリしてしまいます。・・・座れなかったら最悪ですが・・・
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回転リクライニングシート 一般的な特急列車の座席配置です。背もたれはリクライニング、座席の向きは進行方向に並んでいます。最近では |
「座席下のペダルを踏む」事によって回転させます。車両によっては終着駅到着後、電動で一斉に
向きが変わる車両もあります。途中の駅で進行方向が変わる列車では、乗客が各自、向きを変える
光景が見られます。途中で座席の向きを変える時は、前の網袋に物を入れていないか注意しましょう。
本などを入れたまま向きを変えてしまうと、一瞬で本が目の前から消えてしまいます。
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