よくニュースや新聞の記事で「雪の影響によりダイヤが大幅に乱れて・・」という言葉を耳にします。
この、「ダイヤ」っなんでしょう？、と聞かれれば、「あらかじめ決められている列車の時刻・・・」と
ほとんどの方が答えられるかと思います。でも、なぜ「ダイヤ」っていうのでしょう？と言われると・・・
答えられる方はぐっと減ると思います。それではなぜ、「ダイヤ」と呼ばれているのでしょうか。
「広辞苑」で調べてみると・・
| ダイヤ | ダイヤグラムの略。 | |
| ダイヤグラム | 【diagram】 | ダイアグラム。 |
| ダイアグラム | 【diagram】 | @図表。 A列車運行表。ダイヤ。→列車ダイヤ。 |
あれ？・・・
「列車」で調べてみると・・・、あったあった、ありました。
| −・ダイヤ | 【列車−】 | 特定線区の全列車の運行をグラフに描いたもの。 横軸に時間、縦軸に距離をとって、列車運行を線で表示する。 |
では実際、どんな物なのでしょうか？。簡単な物なら、時刻表から作成する事が出来ます。
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左の時刻表は、名古屋−新大阪間、両駅を８〜９時の間に発車する列車を抜粋しました。 (それぞれの時刻は少し修正してあります。) この時刻表を使ってダイヤを作ってみましょう。 まず、紙とえんぴつ、消しゴム、定規を用意します。もし方眼紙があれば描くのが楽ラクです。 次に、「広辞苑」に書いてあるように、紙に横線を引きます。その横線に目盛りを描いていきます。これが時間になります。 そして縦線、縦線にも目盛りを。これが距離になります。 |
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出来ました。 図では時間目盛りを１０分にしました。実際の鉄道では５分・２分・１分と目盛りが細かく、 通勤路線などの過密線区では１５秒、５秒と、さらに細かい目盛りを使います。 距離の所には駅を記入、 そこからも横線を引いておきます。それぞれの駅間距離はもちろん違いますので、表の駅の横線の間隔ももちろん違います。 |
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次に列車を線で表示していきます。「ひかり１８１号」を描きます。 「ひかり１８１号」は 名古屋駅を8:00に発車し(@)、岐阜羽島、 米原を通過し京都には8:45着(A)。8:47発(B)、新大阪には9:00に着きます(C) それぞれの場所にしるしをしておき、それらを線で結びます。 |
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線が引けました。 ちなみにこの線の傾斜がきつくなると「速度が速い列車」、 傾斜がゆるいと「遅い列車」という事になります。 それではこの調子ですべての 列車を線で引いてみましょう。 |
すべての列車を記入するとこうなります。これが「ダイヤグラム」・「列車ダイヤ」です。
これで、なぜ「ダイヤ」と言うのかがわかりましたね。わからない方は@のあたりをよく見てください。
「ひし形」・・「ダイヤ」がいっぱいです・・・。つまりそういう事です。
この「ダイヤグラム」は「時刻表」の元になるもので、今回、「時刻表」から「ダイヤ」を作成しましたが、
本来は最初に「ダイヤ」を作成して、さまざまな調整をしてから「時刻表」が出来上がります。
以前は私も撮影に出掛けるときに、こういう簡単なダイヤを作成して持参していました。
特に駅以外の場所では有効で、別の場所へ移動する時も目安に使えます。
(最近は面倒くさいのでやってませんが・・・)。
時刻表を見てみよう〜 −列車の通過時刻−
「ダイヤグラム」の便利な所は、すべての列車の現在の位置が把握出来る事です。
例えば、「ひかり１８１号」。「時刻表」では岐阜羽島、米原を通過する時刻が(レ)になっており、
何分に通過するかが書かれていませんが、「ダイヤグラム」なら、岐阜羽島8:10頃、
米原8:25頃と、ひと目で知る事が出来ます。さらに目盛りの細かいダイヤを作成する事ができれば、
駅以外の場所(撮影場所)などの特定の地点を通過する時刻を、ある程度知る事が出来ます。
さらに、「時刻表」では読み取れない、さまざまな情報を読み取る事ができます。
わかりやすい例でいうと、「ひかり１４１号」。「時刻表」で見ると、米原で８分停車しています。
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