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撮影記番外編 へタレ報告 |
ここはとある新幹線撮影ポイント・・・
普通の直線ポイントで、上り列車が撮れます。
１６両編成だと後方が下りの架線柱に隠れてしまうので
あまりいいポイントではないのですが、
広角レンズが使えるので最近ちょくちょく訪れています。
今年の６月、Ｔ４上り本線検測で見事、鼻を切ってしまいました・・・
で、この写真の後方を見てみると、１号車(一番後ろの車両)が
隠れるか隠れないかの位置で止まっています。という事は、
「６両編成だと架線柱にひっかからないのでは？」
という考えがこの時思い浮かんだのであります。
もうお分かりかと思いますが、
「ここで０系をバッチリ決めたい！」
という野望をとらねこさん決意したのでありました。
６月後半。早速チャレンジ。
４月から原色０系が１編成ずつ登場し、
西日本カラーの０系が入れ替わりで少なくなってきました。
この日６２０Ａは西日本色での運転、この日が最後の撮影でした。
曇天でシャッタースピードが稼げなかったのがイタかったですが、
左後方も下り架線柱の標にかかるかかからないか、これくらいならＯＫ。
思い通りの位置で止める事が出来ました。
別の日。原色０系も３編成揃い、有終のラストスパートに向けて走ります。
お分かりの方もいらっしゃると思いますが、一応ご説明。
０系の運転本数は２００８年６月時点で１０本あり、下りが４本、上りが６本。
そのうちこの区間を走る上り列車は
朝の福山６：０９発−新大阪７：４７着の６２０Ａ(こだま６２０号)と、
夜の博多１８：２１発−新大阪２３：２１着の６７４Ａ(こだま６７４号)の２本。
当然、夜の６７４Ａは撮れないので、この撮影ポイントでの
０系の撮影チャンスは６２０Ａの１日１回きりという事になります。
まずは前走りの列車で「素振り」をします。
なかなかいい感じですね。
右側もいい具合に空いていて、普通ならこれでいいのですが、
０系は鼻先を右側いっぱいまで持っていきたいと思います。
ちなみにレンズが２４ミリ(デジタル換算３８ミリ)です。
遠くに６２０Ａのヘッドライト。来ました！
げっ！
いきなりやってしまいました・・・＿|￣|○
失敗。
７月後半。
いつものように「前走り」で素振り。
今日は雲がとても「いやな」感じの日。
もう鼻は切りたくありません。さてさて・・・
えっ？
モニターで確認した時、「うそやろ〜」っと思いました。
いくら右側いっぱいといっても、これではいっぱい過ぎです。
また失敗。
この日一日、引きづったまま、サッパリの撮影。
８月後半。
０系新幹線、営業運転終了まで、あと３ヶ月。
まだまだいっぱいいろんなのを撮らないといけないのに、
こんな事に時間を取っている場合ではなくなってきました。
そろそろこの辺で「バシッ」と決めておかないと・・・・
いつものように「素振り」。
この夏は全く天候に恵まれず、いつも曇り。
実はこの日、８月後半に山口に遠征した帰り。
昨日の夜、山口を発ち、この時間にここに着くように
移動してきたのでありました。
さあ、来ましたよ・・・
よっしゃ！・・・・・、あれ？
「光前頭」の部分はナイスな位置で止まったのですが、
今度は排障器の位置がキチキチで写ってしまいました・・・
なんでこんなに「お約束」のように失敗するんだよ・・・
１０月。
今日は久しぶりにいいお天気。
ところが・・・
なんと後ろの建物の影が秋になるにつれてグングン伸びており、
いつもの広角では運転席部分にひっかかってしまいます。
仕方なく影が切れる部分までズームして撮影。
という事で、思い通りに撮る事が出来なかったとさ・・・
おわり＿|￣|○
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