５号車 『駅』
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駅に滑り込む５００系、しばしの休息の後、走り出す５００系、一瞬で過ぎ去っていく５００系・・・。 独特のスタイルをまとった５００系が駅に進入すれば、誰もが注目する事でしょう。 駅で撮影した５００系を集めました。 ５号車は、『駅』です。 |
「新大阪駅」。博多へ直通する「のぞみ」のほとんどは２１番・２２番ホームに入線。
「新神戸駅」。以前「のぞみ」は新神戸を通過していました。
駅を含めて前後の規格外カーブの為、スピードは落として通過していましたが、
それでも２００km/hを越えるスピードで通過。ホームには可動柵が設置されています。
「西明石駅」。駅構内から緩やかにカーブしており、好みのアングルで捉えられます。
手前が外にカーブ、奥が直線のアングルが個人的には好みです。
「相生駅」。東海道・山陽新大阪〜姫路間はカーブや沿線の環境に考慮して最高速度が２７０km/hに制限。
新大阪を発車した５００系が加古川を渡った辺りからさらに加速して一気にトップスピードへ。
３００km/h走行時には車内の案内板に上記の文字が表示されます。
相生通過時も３００km/h、秒速８３．３メートル、約６秒で駅を通過してゆきます。
「岡山駅」。東京寄りホーム端から。入線する５００系を真正面から捉えます。
「徳山駅」。ここもカーブがきつく、３００km/hから一気に減速、約１６０km/hで徳山を通過します。
レールを軋ませ、駅を通過、再び加速してゆきます。
「小倉駅」。新関門トンネルを抜け、九州に上陸。
構内のＳ字カーブを全長４０４メートルの車体がうねります。
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